擦亮奮斗底色｜康雪峰：奮戰(zhàn)在一線 扎根在基層
日期：12-07
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屬于：人物特寫
聊起“奮斗者”，鹽洛高速公路宿泗段路面SS-21標(biāo)項(xiàng)目部生產(chǎn)副經(jīng)理康雪峰立即想起了學(xué)生時(shí)代學(xué)習(xí)過的鐵人王進(jìn)喜，老一輩石油工人“拼命也要拿下大油田”的奮斗精神于他而言印象深刻。
“總之作為工人，我的戰(zhàn)場在施工一線，在建設(shè)一線。”康雪峰如是說。顯然，他心中始終將“奮斗者”的形象定格在“奮斗在一線”這一畫面。
17年奮戰(zhàn)高速公路建設(shè)第一線
2023年3月，康雪峰被調(diào)往鹽洛高速公路宿泗段路面SS-21標(biāo)項(xiàng)目部開展工作。
雖然之前一直負(fù)責(zé)京滬高速公路擴(kuò)建工程徐宿段項(xiàng)目，但是康雪峰對鹽洛高速公路宿泗段項(xiàng)目的關(guān)注并不少。“鹽洛高速公路宿泗段項(xiàng)目穿越國家生態(tài)敏感區(qū)，道路施工一方面要保證質(zhì)量、落實(shí)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)；另一方面，要充分考慮道路施工對環(huán)境的影響。”康雪峰說。在了解到項(xiàng)目部正在積極籌備鹽洛高速公路宿泗段項(xiàng)目的建設(shè)工作后，康雪峰更加注重搜集關(guān)于涉及生態(tài)敏感保護(hù)區(qū)路段施工的有關(guān)知識(shí)。
每到一項(xiàng)新工程，搜集信息、學(xué)習(xí)知識(shí)、排定施工計(jì)劃、把握施工重要節(jié)點(diǎn)、掌握施工進(jìn)度，是康雪峰17年來參加高速公路建設(shè)必做的“功課”。
2006年，公路工程專業(yè)畢業(yè)的康雪峰進(jìn)入江蘇華晨路橋建設(shè)有限公司，2007年正式奔赴高速公路工地現(xiàn)場開啟高速公路建設(shè)工作。2009年，康雪峰積極參與了江蘇對四川綿竹的災(zāi)后援建工作，在4年技術(shù)負(fù)責(zé)人崗位上，積累了豐富的高速公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。
多年來，康雪峰保持對“精品”筑路的鉆研，先后參與了寧杭高速（二期）、成南高速、常溧高速、鎮(zhèn)丹高速、265省道改擴(kuò)建工程、京滬高速改擴(kuò)建及鹽洛高速公路宿泗段項(xiàng)目建設(shè)，憑借著豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和超高的管理水平，在高速公路建設(shè)的底圖涂上“點(diǎn)睛一筆”。
以做“精品”的精神打造品質(zhì)鹽洛
“我是鹽洛高速公路宿泗段項(xiàng)目路面SS-21標(biāo)的康雪峰，想跟你了解一下貴標(biāo)段路基的基本情況。”3月1日，康雪峰正式與華晨路橋施工隊(duì)伍進(jìn)駐鹽洛高速公路宿泗段路面SS-21標(biāo)。到崗第一天，康雪峰便撥通了路基標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人的電話，調(diào)研驗(yàn)證路基的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。
“每一件工程，每一件產(chǎn)品，都要做到精益求精，要經(jīng)得起社會(huì)監(jiān)督，受得起社會(huì)認(rèn)可。”初來乍到，康雪峰驅(qū)車帶著路基標(biāo)的負(fù)責(zé)人跑遍了所負(fù)責(zé)標(biāo)段的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)，摸排每一處施工段的基本情況，確保路面施工按照計(jì)劃進(jìn)行。
在路面施工過程中，原材料的規(guī)格、粉塵含量、壓碎值、配合比等因素都是道路施工質(zhì)量的決定性條件，而組建搭建起具備相應(yīng)原材料試驗(yàn)檢測能力的工地試驗(yàn)室是擺在施工團(tuán)隊(duì)面前刻不容緩的任務(wù)。為此，康雪峰與同事加班加點(diǎn)，選址、構(gòu)筑房建、協(xié)調(diào)配置專業(yè)人員、添置器材，不到20天便配齊了工地試驗(yàn)室的全部“家當(dāng)”。
對標(biāo)對“表”保障鹽洛序時(shí)目標(biāo)
生產(chǎn)副經(jīng)理主要負(fù)責(zé)工程施工計(jì)劃的編制工作，康雪峰就是項(xiàng)目進(jìn)度行走的“時(shí)刻表”。
早上6點(diǎn)，施工隊(duì)伍陸續(xù)進(jìn)場，作為行走的“時(shí)刻表”，康雪峰總是穿行在人群中，不斷與各個(gè)班組長交代確認(rèn)當(dāng)天的工作量；中午12點(diǎn)，在項(xiàng)目部短暫休息后，康雪峰便再次回到現(xiàn)場，跟進(jìn)度，協(xié)調(diào)人、機(jī)、物；當(dāng)太陽落下，康雪峰回到項(xiàng)目部，工作仍在繼續(xù)，計(jì)劃需要根據(jù)實(shí)際完成量不斷調(diào)整。
有了這張“時(shí)刻表”，鹽洛高速公路建設(shè)進(jìn)度有條不紊。
3月1日，華晨路橋施工隊(duì)伍進(jìn)場；5月15日，施工前準(zhǔn)備布置完成；5月31日，水穩(wěn)層試驗(yàn)段試鋪完成；6月13日，水穩(wěn)層正式攤鋪全面開始，2個(gè)施工隊(duì)伍平行作業(yè)；10月15日，近80萬噸水穩(wěn)層攤鋪工作全面完成；10月25日，施工隊(duì)伍根據(jù)序時(shí)目標(biāo)，對鹽洛高速公路倉集樞紐拼寬段展開攻堅(jiān)。
由于倉集樞紐連接淮徐高速公路與鹽洛高速公路，倉集樞紐拼寬段占用了淮徐高速的緊急?？繋Вo淮徐高速帶來了相當(dāng)大的交通壓力，也存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。
“有困難，就想辦法克服。”在確保兩只施工隊(duì)伍滿員“備戰(zhàn)”的情況下，康雪峰還根據(jù)計(jì)劃調(diào)集了3臺(tái)水穩(wěn)攤鋪機(jī)、3臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)及各種壓路機(jī)12臺(tái)，水穩(wěn)與瀝青兩個(gè)部分的施工作業(yè)連貫完成，用時(shí)20天，既保證了鹽洛高速公路施工任務(wù)安全有序高質(zhì)量完成，也實(shí)現(xiàn)了淮徐高速公路的一路暢行。
如今，屠園互通等樞紐工程已進(jìn)入瀝青攤鋪的重要階段。“根據(jù)上級要求，我們爭取在明年7月份完成瀝青路面施工，為全線早日貫通貢獻(xiàn)力量。”康雪峰說。（王一群 王帥甫 張小青）
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